موتورهای احتراق داخلی که در ماشین چمن زنی استفاده می شوند دو و چهار ضربه ای هستند. برای اطلاع کاربران ، یک روغن چمن زن موتور 4 زمانه به طور جداگانه از بنزین ریخته می شود. برای یک موتور دو زمانه ، مخلوط سوخت با افزودن روغن تهیه می شود. در همان زمان ، فرمولاسیون های مختلفی پیشنهاد می شود که نمی توانند جایگزین شوند و مخلوط شوند.
نقش روغن در موتورهای احتراق داخلی
انرژی منتقل شده توسط شافت موتور به مکانیزم های چرخش بدلیل انبساط adiabatic گازها در زمان انفجار در محفظه احتراق بدست می آید. به دلیل حرکت پیستون در محفظه احتراق ، فشرده سازی گاز رخ می دهد. این بدان معنی است که سیستم با حداقل شکاف کار می کند ، سایش در قسمت های جفت گیری ظاهر می شود. شکاف بین قطعات افزایش می یابد و فشرده سازی کاهش می یابد ، فشار لازم برای احتراق مخلوط سوخت و هوا به دست نمی آید.
بنابراین این امر می تواند در صورتی که قسمت های زمین بدون روانکاری کار کنند. روغن موتور مخصوص ماشین چمن زنی که به بنزین اضافه می شود و یا بر روی مونتاژهای میل لنگ قرار می گیرد ، با یک فیلم نازک بین قسمت ها اعمال می شود و از پارگی جلوگیری می کند. از آنجا که از بین بردن ساییدگی کاملاً غیرممکن است ، روغن ریزگردها را در شکاف ها شسته و از تخریب سطح آنها جلوگیری می کند.
مخلوط سوخت آماده شده باید به مدت 2 هفته استفاده شود ، در یک ظرف فلزی یا پلی پروپیلن نگهداری شود. این ترکیب را با بنزین در بطری های پلاستیکی ذخیره نکنید. محصولات تجزیه در مخلوط قرار می گیرند ، دوده در محفظه احتراق افزایش می یابد.
دستگاه 2 و 4 انواع چرخه متفاوت است و بنابراین قوام روان کننده و مواد افزودنی موجود در آن متفاوت است. هر نوع گره مزدوج در سازوکارها به انواع روان کننده احتیاج دارد که با ماهیت حرکت این گره مطابقت دارد. چه نوع روغن برای پر کردن ماشین چمن زنی ، سازنده در دستورالعمل استفاده توصیه می کند.
شما نمی توانید روغن را پر کنید ، با هدایت گران تر و بهتر. استفاده از مواد تشکیل دهنده آن بستگی به کلاس فناوری به میزان سنگ زنی واحدهای جفت گیری ، شرایط عملیاتی دارد. ترکیب مخلوط قابل احتراق برای موتورهای دو زمانه بستگی به روش بدست آوردن پایه ترکیب ضد ضرب دارد. روغن مخصوص ماشین چمن زنی با موتور 2 زمانه از ترکیب ویژه ای برخوردار است. همه روغن ها با روش تهیه جدا می شوند:
- مواد معدنی؛
- مصنوعی؛
- نیمه مصنوعی
خصوصیات روان کننده آنها و همچنین توانایی مایع ماندن در دماهای پایین به این بستگی دارد. اما 5 تا 15٪ در هر ترکیب برای مواد افزودنی محفوظ است. اینها یک ترکیب مؤثر را ایجاد می کنند که از این امر جلوگیری می کند
- خوردگی سطح؛
- پایداری حرارتی؛
- مقاومت در برابر تجزیه.
- افزایش قلیایی ، جلوگیری از اکسیداسیون.
- ویسکوزیته را تثبیت کنید.
روغن چمن زنی چمن مورد استفاده با موتور 4 زمانه ، مواد افزودنی دیگری ، چسبندگی دارد. همچنین برای شستن سطوح متحرک نیز مفید است اما با بنزین مخلوط نمی شود. روغن اکسیده شده ، با ذرات مقیاس آلوده شده و در هر 50 ساعت کار نیاز به تعویض دارد.
تفاوت در عملکرد موتورهای 2 و 4 ضربه ای
برای موتورهای دو زمانه ، دو روش برای روانکاری سیستم پیستونی و مکانیزم میل لنگ وجود دارد:
- با افزودن روغن به سوخت به نسبت دقیق؛
- روغن را به طور جداگانه بریزید ، مخلوط هنگام ورود سوخت به داخل سیلندر تشکیل می شود.
در عکس ، روغن از طریق توزیع کننده پمپ پیستون به لوله ورودی محفظه احتراق می رسد.
طرح دوم آینده دارد ، در حالی که روش اول در باغبانی استفاده می شود - تهیه مخلوط قابل احتراق. موتورهای جدید ساکت ، اقتصادی ، اما پیچیده تر هستند.
برای تهیه مخلوط قابل احتراق می توانید از میز و دیسپان استفاده کنید.
موتور چهار زمانه دارای مخزن روغن است که برای ایجاد محافظت در مورد قطعات مالش استفاده می شود. در این حالت ، سیستم روغن کاری شامل یک پمپ ، یک فیلتر روغن و لوله هایی است که این ترکیب را به گره ها تأمین می کنند. ممکن است از روانکاری میل لنگ یا مخزن استفاده شود. در حالت اول ، روغن از طریق میل لنگ و از آنجا به داخل لوله های منبع تغذیه وارد سیستم می شود. با استفاده از "آغشته خشک" قطره های روغن جمع آوری شده در گلدان دوباره به مخزن ارسال می شود.
در عکس ، گریس مایع خیس و گریس ریزه خشک است.
تفاوت ترکیب روغن برای انواع مختلف موتورها اساسی است. روغن برای ماشین چمن زنی با موتور 4 زمانه باید یک ترکیب ثابت را برای مدت طولانی حفظ کند. این ترکیب برای موتورهای دو زمانه در هنگام احتراق باید اجزاء معدنی کمتری داشته باشد تا از تشکیل دوده جلوگیری شود.
اگر روغن پیشنهادی دارید ، نباید در انتخاب ترکیب دیگری آزمایش کنید. اگر اینطور نیست ، توصیه می شود برای 2 یا 4 مدل چرخه. از بنزین بالاتر از مارک پیشنهادی استفاده کنید - زودهنگام به جای شیرهای سوخته ، سایر اجزای آن بروید.
یک ویژگی مهم در هنگام انتخاب یک ماده محافظ ، دمای آن است. افزودنی باید در برابر حرارت مقاوم باشد اما در دماهای پایین غلیظ نشود. بنابراین برای هر مکانیزم بسته به شرایط عملیاتی ، یک مارک روغن وجود دارد.
تفاوت های اساسی بین سیستم های احتراق داخلی برای کاربر
کدام سیستم احتراق کارآمدتر است ، 2 یا 4 ضربه ای؟ چگونه کاربر را درک کنیم و بهترین مکانیسم را خریداری کنیم؟ دستگاه های برقی بنزینی و موتور موتوری با موتور 4 زمانه در بازار یافت نمی شوند. دو زمانه بسیار ساده تر است و بنابراین صاف کننده وزن کمی دارد و یک زن می تواند آن را کنترل کند. اما در خودروهای چهار چرخ موتورهای دو زمانه وجود دارد. تفاوتهای دیگر:
- روش های مختلف استفاده از گریس؛
- دوستی در محیط زیست در یک موتور 4 زمانه بیشتر است ، همچنین پر سر و صدا است.
- تعمیر و نگهداری موتور 2 زمانه آسان تر؛
- منابع موتور 4 زمانه طولانی تر است ، اما به دلیل تغییر روغن در ماشین چمن زنی نگهداری آنها مشکل تر است.
- موتورهای دو زمانه سبک تر و ارزان تر هستند.
موتور دو زمانه استفاده شده در نیروی کار چمن در بسیاری از شاخص های فن آوری نسبت به 4 زمانه پایین است. با مصرف جداگانه بنزین و روغن برای راندمان و سایر شاخص ها ، برای وسایل نقلیه سبک ترجیح داده می شود. علاوه بر این ، تأمین سوخت جداگانه هزینه یک قطعه گران را 4 برابر صرفه جویی می کند.
در عکس وضعیت موتور که بدون تغییر روغن برای مدت طولانی کار کرده است.
موتور چهار زمانه دارای سیستم روانکاری پیچیده ای است و از همه اینها استفاده از روشهای تمیز کردن سیال در گردش لازم است. یک فیلتر در سیستم روغن نصب شده است که از گرفتگی لوله ها و پمپ با مقیاس و سایر اجزاء جلوگیری می کند. با کثیف شدن ، این قسمت جایگزین می شود.
نحوه تغییر روغن در موتور 4 زمانه
تولید کننده در دستورالعمل های عملیاتی برنامه ای را برای نگهداری مکانیسم ها و ترتیب تولید ارائه می دهد. راندمان روغن کاری پس از 50 ساعت کار مکانیسم کاهش می یابد. بنابراین ، تغییر روغن لازم است. در مصارف خانگی به مدت یک فصل ، این زمان استفاده از دستگاه تایپ نخواهد شد و باید فیلتر تمیز شود ، روغن باید در حین نگهداری جایگزین شود. قبل از تعویض روغن در ماسوره ، لازم است که میزان سیال افزایش یابد ، موتور را راه اندازی کرده و اجازه دهید سیستم گرم شود.
لازم است پلاگین را برای پر کردن روغن در مخزن شل کنید و از دستگاه برای انتخاب مایع در خلا استفاده کنید.
برای این کار ، یک نازل درست کرده و معدن را درون یک ظرف آماده شده پمپ کنید. اما در همان زمان ، یک بخش کوچک ، تا 100 میلی لیتر ، هنوز در لنگه مانده است و از فیلتر تخلیه می شود. این باقیمانده را باید با کشیدن مایع به مدت حدود 5 دقیقه از طریق سوراخ دور ریخت. در همان زمان فیلتر را در سیستم تغییر داده یا شستشو دهید. پس از پر کردن گریس جدید ، سطح آن را با یک نوک چربی چک کنید. معمولاً روغن موتور در پلاستیک مشکی مات بسته بندی می شود تا در نور از بین نرود. حجم مورد نیاز 500-600 میلی لیتر است.
